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句容宝华总体规划曝光官方发布

2019-06-20 23:10:33 作者:句容宝华 来源:句容宝华 点击 评论

句容市宝华镇人民政府官网发布:《句容市宝华镇总体规划(2018-2035)》规划!

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规划中提出宝华处于南京都市圈核心圈层,是镇江和句容对接南京的“桥头堡”,并提出了“一心、三点、三轴、四区“的空间结构规划等。

(宝华规划区位图)

重点梳理!

1、规划肯定了宝华是镇江和句容对接南京的“桥头堡”;

2、宝华人口还将剧增,远期至2035年,镇域常住人口约18.0万人;

3、仙林大道南北两侧的宅地已经属于稀缺,周边楼盘或将升值;

4、沿宝华山周围将很难增加别墅用地;

5、规划要求加强镇区西侧与南京市仙林区的联动发展;

6、居住用地占到总建设用地的50.81%,未来还将增加不少楼盘;

7、交通配套的提升,规划了栖霞山—宝华山、宝华线以及宝华与2号线、4号线相衔接;

8、宝华是南京仙东发展绕不过的重要区域。

句容市宝华镇总体规划出炉

规划区位

宝华镇位于句容市的西北部,地处南京都市区核心圈层,西接南京仙林副城,北邻南京龙潭新城,东与句容下蜀镇接壤,南接句容经济开发区。宝华是沪宁城际交通和宁镇扬一体化交通带上的节点之一,是镇江和句容对接南京的“桥头堡”。

针对本次规划要点如下:

1、此次规划期限至2035年,近期至2020年。

2、此次规划范围为宝华镇行政辖区范围,面积103.06平方千米。镇区规划面积约21.6平方公里。

3、规划中明确指出:宝华地处南京都市区核心圈层,宝华是沪宁城际交通和宁镇扬一体化交通带上的节点之一,是镇江和句容对接南京的“桥头堡”。

4、宝华目标定位:南京都市圈同城化发展重要节点,宁镇扬一体化发展创新示范区,全国特色旅游城镇,科技创新创业基地,宜居宜业宜游的现代化典范城镇。

5、继续扩大宝华人口规模:到2020年,镇域常住人口达到约15.5万人,2023年约18万人。

6、确立“一心、三点、三轴、四区”的镇域体系空间结构:

“一心”——宝华镇镇区。

“三点”——指宝华山旅游发展节点、镇域北侧的都市农业区发展节点及镇域南侧的生态农业区发展节点。

“三轴”——沿汤龙路-西部干线综合服务发展轴、沿国道312创新发展轴、沿仙林东路城镇功能发展轴。

7、镇区建设用地空间拓展遵循“南优北拓,西联东控”的原则。

即城镇产业功能主要向南北拓展,镇区南侧的城镇生活空间重点以修补优化为主,加强镇区西侧与南京市仙林区的联动发展,严格控制镇区向东发展,避免对宝华山生态环境的破话。

8、关于土地利用:规划2035年宝华镇区建设用地1643.91公顷。

其中,居住用地面积约为835.26公顷,占总建设用地的50.81%,公共管理与公共服务设施用地面积约100.37公顷,占总建设用地的6.11%,工业用地面积约89.00公顷,占总建设用地的5.41%,道路与交通设施用地面积约293.85公顷,占总建设用地的17.89%,绿地与广场用地面积约140.91公顷,占总建设用地的8.57%,其中公园绿地面积约136.27公顷,人均公园绿地约8.04平方米。

(宝华土地利用规划图)

句容市宝华镇总体规划曝光

以下是此次规划全文,具体如下

△镇域土地利用规划图

镇区规划

1、发展方向

镇区建设用地空间拓展遵循“南优北拓,西联东控”的原则。

即城镇产业功能主要向南北拓展,镇区南侧的城镇生活空间重点以修补优化为主,加强镇区西侧与南京市仙林区的联动发展,严格控制镇区向东发展,避免对宝华山生态环境的破话。

2、空间结构

规划形成“一心三轴五区多点”的镇区空间布局结构

一心:镇区发展核心,以商业办公为主导,位于汤龙路西部干线西侧;

三轴:沿G312发展轴、沿汤龙路西部干线发展轴和沿仙林东路发展轴;

五区:包括产业发展区、老镇片区、新城片区、沿山发展片区和旅游片区。

多点:各片区发展节点。

3、土地利用

规划2035年宝华镇区建设用地1643.91公顷。其中:

居住用地面积约为835.26公顷,占总建设用地的50.81%,公共管理与公共服务设施用地面积约100.37公顷,占总建设用地的6.11%,工业用地面积约89.00公顷,占总建设用地的5.41%,道路与交通设施用地面积约293.85公顷,占总建设用地的17.89%,绿地与广场用地面积约140.91公顷,占总建设用地的8.57%,其中公园绿地面积约136.27公顷,人均公园绿地约8.04平方米。

△镇区土地利用规划图

宝华巨变开始!土地、人口、交通...

最近宝华开始活跃了起来,而从今天的总体规划来看,不管是在人口、土地这些重要的基础因素,还是交通等配套设施的建设上,宝华都将有大改变。

土地:腾出900亩,未来还将有更多

上周末我实探了南大双创园地块的情况,宝华腾出了900亩的地块。

据官方消息截至目前,该镇先后搬迁企业38家,签约农户596户,共腾出土地900多亩,不仅为产业升级提供了动能,同时也为宝华高质量发展提供了要素空间。而在最近的宝华镇总体规划当中可以看到,规划2035年宝华镇区建设用地1643.91公顷。其中居住用地占到了总建设用地的50.81%。

从规划图来看居住用地主要集中在仙林大道南北两侧,以及宝华大道向东。按照目前宝华已建设和已经建设的地块来看,目前还剩的居住用地并不多了。所以仙林大道不会再有更多新增的楼盘,这是目前这些楼盘的一大优势。

人口:远期常住人口达到18万人

房地产有个说法:长期看人口、中期看土地、短期看金融。

这点其实最近大家就感触很深,各地为了抢人不惜采用各种手段。杭州昨天出台了最新的人才落户政策,只要专科只需要缴满一个月的社保即可落户。宝华如果要继续发展,人才绝对是最重要的因素。因此宝华同南大签订了南大双创园、南大教师公寓的项目,吸引人才来宝华。

按照规划的来看,未来长期居住人口达到18万人,按照目前宝华的存量房来说,还远远不能满足这样的居住需求。其实一年多以来,宝华的实际居住率已经远远提升,这也是宝华不同于其他都市圈的核心竞争力。

交通:配套的提升

我注意到一个很有意思的事情,本次规划当中提到的土地部分,除了居住用地占到的比例最高以外,道路与交通设施用地面积约293.85公顷,占总建设用地的17.89%,位列土地规划比重的第二。

今天有一则新闻引起不少人关注,说:最新的宁扬规划当中,没有了宝华山站规划。其实如果熟悉宝华的居民都了解,原来宁扬城际规划站点位于东阳街镇和宝华山高铁站,两站靠近宝华老城,但距离宝华核心居住区而言,同四号线、二号线终点站距离差不多。大家更关注的是二号线东延或者其他更方便对接南京的交通方式。我也把这相关的规划梳理一下:

1、栖霞区官方重磅透露,将规划建设栖霞山—宝华山观光铁路

此前栖霞区人民政府官网在2018年12月31日,发布了文章,里面提到目前栖霞区已建成沪宁铁路、宁芜铁路、沪宁城际铁路、京沪高速铁路等共计4条普铁和高速铁路,同时规划建设栖霞山—宝华山观光铁路,进一步带动交通运输业的繁荣。

2、南京东部片区公共交通规划升级

南京交通部门正与相关设计单位启动东部片区公共交通优化发展方案研究,建议建设和提升骨干公交。除了新辟和提升多条公交快线,还规划 3 条中运量公交线路,包括仙林大学城线、宝华线、青龙线,覆盖轨道交通服务空白区域。

3、宝华新城公共设施转向规划,提到轨道交通!

宝华新城公共设施专项规划发布!根据《宁镇一体化规划》、《宝华新城总体发展规划》等上位规划,以及已有相关研究,考虑到宝华的人口以及城市规模,推荐采用中运量城市规划交通形式,将宝华与2号线、4号线相衔接。

宝华就是南京大东区向东发展绕不过去的核心区

南京向东发展,绕不开的地方是宝华。宝华也清楚这一点,所以这次规划当中提到遵循“南优北拓,西联东控”的原则,加强镇区西侧与南京市仙林区的联动发展。

作为只与栖霞区一河之隔的宝华,一直以来都是仙林优质交通、商业、文旅等配套的受益者之一。不少置业宝华、南京上班的年轻人,也早已习惯了每天到仙林湖乘上2号线或4号线赶往工作岗位。随着宁镇扬一体化进程加速,与南京地缘亲近的宝华板块更是成为了宁镇同城发展的“排头兵”,喝着南京的自来水、烧着港华燃气,固话025开头,就连私家车也是苏A打头。南京与宝华,从交通(宝华公交是江南公交)、教育、社保、医疗等在内的各个方面都在向着一体化同城发展。

省会城市为了提升自己的首位度都在努力,城市之争,如火如荼。

1月25日,《新华日报》头版文章发布了关于提升南京首位度的报道,《争先进位,南京提升城市首位度》。

其中特别提到,“在句容、溧阳、仪征等毗邻地区探索设立特备合作区,拓展城市发展新空间”。

南京市发改委相关负责人介绍,南京将积极争取南京都市圈纳入国家布局,实打实推进宁镇扬同城化,在区域发展中发挥龙头带动作用。今年将加强宁句先导区综合交通网络衔接,推动区域高速公路差别化收费,在句容、溧阳、仪征等毗邻地区探索设立特备合作区,拓展城市发展新空间。

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