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句容重磅新规划将主动全面融入南京

2019-03-29 22:20:50 作者:房地产家居研究院 来源:房地产家居网 点击 评论

句容市城市总体规划(2017-2035)(草案)》发布已于2018年8月31日正式发布,透露了未来句容发展的蓝图,近期至2020年、远期至2035年,远景展望至本世纪中叶,句容主动融入南京!

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句容市规划局将规划主要内容公布如下:

发展定位:长三角西翼绿色创新发展区、宁镇扬同城化发展的先行试验区、南京市都市圈现代化生态宜居城市。

城市规模:2020年市域常住人口68万人,2035年市域常住人口80万人。

发展目标:加速推进宁句同城化进程。

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本次规划重点

1、在区域协调发展方面:

继续实施“同城化”战略,主动融入南京、服务南京,全面融入南京都市区。

推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调,重点推进句容-汤山,仙林-宝华,龙潭-下蜀,郭庄-湖熟等同城化前沿地区的协同发展。

对接长三角东部地区,积极融入苏南板块。

对句容而言,定位为宁镇扬同城化发展的先行区,南京都市圈现代化生态宜居城市。今后发展方向为北拓西进,直接同南京对接。

2、在交通方面:

努力实现中心城区快速干道方式40分钟内通达南京主城,轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站,快速干道40分钟通达镇江中心城区、宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江。

3、在铁路方面:

“四横三纵、客货分离”的铁路网格局,“四横”为沪宁铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路和宁常城际铁路,“三纵”为宁杭城际铁路、宁扬-宁马城际铁路、镇宣铁路(预留)。

4、在宁句城际方面:

此前有消息曝光宁句城际站点,原先位于句容段的三个高架站点或减少,分别为侯家塘、丁墅、黄金坝,总体站点由原来的16个变为13个。

其中黄金坝站取消让不少附近 居民惋惜。但是从本次规划中可以看到,句容境内设黄梅站、宝华山站、杨塘站、东大街站和句容站,共5站,预留黄金坝站。

5、在规划发展方面:

本次规划更加的长远,其中提到规划期限近期至2020年、远期至2035年,远景展望至本世纪中叶。也就意味着本次规划为句容的未来基本定调,句容将全面对接南京,不论是规划的发展定位,还是规划的发展重点,都可以看到同南京的密切关联。

主动融入南京!句容的未来定了

规划提到与南京市的协调:

继续实施“同城化”战略,主动融入南京、服务南京,全面融入南京都市区,推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调。重点推进句容-汤山、仙林-宝华、龙潭-下蜀、郭庄-湖熟等同城化前言地区的协同发展。

周边地区协调发展示意图

“一带八片区”对接南京城镇发展带

按照“融入区域格局,推进宁句同城化发展;优化城乡体系,推进集中集约发展;统筹城乡空间,推进特色差异化发展”的空间组织策略,市域构建“一带八片区”城乡空间布局。

“一带”指对接南京城镇发展带;

“八片”——中心城区和宝华镇、下蜀镇和郭庄镇共四个城镇集聚发展区,宝华山、茅山、赤山湖三个旅游区,白兔、春城“茅山”、边城、后白、天王镇构成的中部都市农业发展区。

市域空间组织结构图

黄梅作为中心城区发展!

构建“中心城区-镇(重点镇、一般镇)-农村居民点”三级城乡体系。

中心城区1个,包含现状城区和黄梅片区。

重点镇4个,分别为宝华镇、下蜀镇、郭庄镇、茅山。

一般镇4个,分别为天王、后白、白兔、边城。

市域规划图

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江苏现在版图形状,历史上从未出现过,是由国家牵头,于1953年令南京、苏北、苏南三大地区合并,恢复江苏省省级建制,确定下基本版图,后又因国家为加强洪泽湖管理,对江苏、安徽边界,进行了区域微调,将两省所辖四县互换。自此,江苏虽被人按照地域,重新划分出苏北、苏南,另外再增一个苏中,但事实上从未出现,与邻省重划边界线事件,然而江苏最近却发出一个重磅信号,首次提及南京区划调整,周边城市均有可能遭吞并。南京地理位置处于江苏西南边境,与省内镇江、扬州、淮安接壤,和安徽马鞍山、滁州、芜湖相邻,本次江苏先是提出“城市首位度”,后又将话头转向省会南京,表达意思无非是想摘除,南京东部地区中心城市“东部”二字,使南京成为我国第十个国家中心城市。其实,江苏这种强行扶持南京做法,非常好理解:作为中国第二经济强省,前面的广东独占两大一线城市,自己却只辖有三个新一线,而且全省连一个计划单列市都没,实在说不过去。先提高省会在国家战略格局中的地位,固然没错,可实行计划中的南京区划调整,必将涉及到周边城市利益,镇江位于南京市区正东方首当其冲,尤其是其下辖的句容市,作为“宁镇扬一体化”先行地区,最有可能并入南京。而镇江本来就不大,仅有3843平方公里面积,如果丢失句容这个县级市,将减少三分之一面积,估计也没有支撑一个地级市实力,或将被江苏省撤销,其他区域给到常州、泰州、扬州、无锡,完成地级市拆分。

《句容市城市总体规划(2017-2035)(草案)》发布已于2018年8月31日正式发布,近日,句容市规划局将规划主要内容公布如下:

发展定位:长三角西翼绿色创新发展区、宁镇扬同城化发展的先行试验区、南京市都市圈现代化生态宜居城市。

城市规模:2020年市域常住人口68万人,2035年市域常住人口80万人。

发展目标:加速推进宁句同城化进程。

划重点

1、在区域协调发展方面:继续实施“同城化”战略,主动融入南京、服务南京,全面融入南京都市区。推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调,重点推进句容-汤山,仙林-宝华,龙潭-下蜀,郭庄-湖熟等同城化前沿地区的协同发展。

2、在区域协调发展方面:对接长三角东部地区,积极融入苏南板块。

3、在交通方面:努力实现中心城区快速干道方式40分钟内通达南京主城,轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站,快速干道40分钟通达镇江中心城区、宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江。

4、在铁路方面:“四横三纵、客货分离”的铁路网格局,“四横”为沪宁铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路和宁常城际铁路,“三纵”为宁杭城际铁路、宁扬-宁马城际铁路、镇宣铁路(预留)。

5、在宁句城际方面:此前有消息曝光宁句城际站点,原先位于句容段的三个高架站点或减少,分别为侯家塘、丁墅、黄金坝,总体站点由原来的16个变为13个。

1主动融入南京,句容的未来定了!

规划提到与南京市的协调:

继续实施“同城化”战略,主动融入南京、服务南京,全面融入南京都市区,推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调。重点推进句容-汤山、仙林-宝华、龙潭-下蜀、郭庄-湖熟等同城化前言地区的协调。

周边地区协调发展示意图↑↑↑

2 “一带八片区”对接南京城镇发展带

在市域空间组织上:

按照“融入区域格局,推进宁句同城化发展;优化城乡体系,推进集中集约发展;统筹城乡空间,推进特色差异化发展”的空间组织策略,市域构建“一带八片区”城乡空间布局

“一带”指对接南京城镇发展带;

“八片”——中心城区和宝华镇、下蜀镇和郭庄镇共四个城镇集聚发展区,宝华山、茅山、赤山湖三个旅游区,白兔、春城“茅山”、边城、后白、天王镇构成的中部都市农业发展区。

市域空间组织结构图↑↑↑

3 黄梅片区纳入中心城区!规划宝华、郭庄镇等为重点镇

构建“中心城区-镇(重点镇、一般镇)-农村居民点”三级城乡体系。

中心城区1个,包含现状城区和黄梅片区。重点镇4个,分别为宝华镇、下蜀镇、郭庄镇、茅山。一般镇4个,分别为天王、后白、白兔、边城。

4 宁句城际站点确定!预留黄金坝站

此前有消息曝光宁句城际站点,其中黄金坝站取消让不少附近业主居民惋惜。本次规划当中提出句容境内设黄梅站、宝华山站、杨塘站、东大街站和句容站,共5站,预留黄金坝站。

交通方便也成为了本次规划的重点,提出了构筑宁句一体,以轨道交通、高等级公路为骨架、各类交通方式协调发展的综合交通体系。

重点构建宁句多层次的复合通道,加强与区域交通体系的整合衔接;实施交通设施及政策差别化供给,调控出行结构,引导交通流合理分布;以轨道站点、客运枢纽高可达性引导周边地区集聚开发;以城乡公交一体化、客运枢纽与游客集散中心相结合,引导市域旅游业发展。

中心城区综合交通规划图↑↑↑

努力实现中心城区快速干道方式

40分钟内通达南京主城

轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站

快速干道40分钟通达镇江中心城区

宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江

句容中心城区15分钟内上高速公路

主要乡镇15分钟内上高等级公路网

市域主要乡镇30分钟通达中心城区

乡镇之间60分钟内相互通达,镇村公共交通开通率达到100%

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